Den moderatledda majoriteten lovar men har ingen täckning

I förra veckan skrev jag en replik till en debattartikel i DN där jag kritiserade den moderatledda majoriteten för att de inte levererar de det lovar. Det handlade om den cykelmiljard som den moderatledda majoriteten har lovat för att vi på riktigt kunna satsa på cykeln som ett alternativ till bilen. Problemet är att miljarden inte finns med i stadens budget.

Vi välkomnar såklart att Per Ankersjö och den moderatledda majoriteten nu ställer sig bakom den politik för utbyggd cykeltrafik som Miljöpartiet länge har drivit. Men det finns en fara när man, som Ankersjö, gör utspel som man sedan inte har täckning för att genomföra.

Om politiken blir reducerad till populistiska utspel för att vinna billiga poänger eller används till personliga påhopp tror jag att det finns en risk att de demokratiska värden som vi förknippar med svensk politik urholkas. Stockholmarna förtjänar en politik som är byggd på transparens, dialog och ansvar.

I en replik till min fråga om var Cykelmiljarden finns svarar Ankersjö och Nordin:

”Det är därför inte konstigt att Miljöpartiet försöker att intala sig själva om att vår cykelmiljard inte finns. Pengarna är dock avsatta och kommer att betalas ut i samband med varje genomförandebeslut”.

Samtidigt deltog jag i en debatt med Ulla Hamilton i P4 i onsdags som handlade om varför bara ett av de tre cykelgarage som den moderatledda majoriteten har utlovat blir av. Det är otroligt träffande för hur den moderatledda majoriteten gör utspel men inte har täckning. I debatten säger Hamilton:

”Cykelmiljarden finns!” ”Jag lovar att den finns det är bara det att den inte finns i budgeten”

Jag tycker det känns oroväckande att Stockholm stad idag styrs av en politik som har stora glapp mellan vad som lovas och vad som genomförs. Stockholmarna förtjänar en ansvarsfull och moderna politik med löften som genomförs. Som det ser ut just nu kommer det att dröja till 2014.

Kommentera

Under Uncategorized

Utförsäljningen av allmännyttan stoppas

De senaste åren har den den moderatledda majoriten valt att på ett väldigt aggressivt sätt sälja ut allmännyttan. De säger att de vill vill lösgöra pengar för att kunna bygga nytt och renovera hus. Men samtidigt har bostadsbolagen en så bra ekonomi att de kan bygga bostäder utan en försäljning. Det gör att jag frågar mig vad som är syftet med utförsäljningen. Utförsäljningen riskerar att minska valfriheten för alla stockholmare samtidigt som hyresgästerna försvinner ur allmännyttans interna bostadskö. Med dagens utbredda bostadsbrist och den allt hårdare konkurrensen om bostäder så är det ologiskt att fortsätta utförsäljningen.

Genom en minoritetsåterremittering får vi möjlighet att ytterligare utreda beslutet om att sälja delar av det allmännyttiga beståndet. Vi hoppas nu att moderatledda majoriteten redovisar vad pengarna från försäljningen ska gå till.

 

Kommentera

Under Uncategorized

Ungdomarna ska inte betala priset för den moderatledda majoritetens misslyckande

I lördags skrev jag och Åsa Jernberg i en slutreplik på SVT debatt om Folkpartiets förslag om att sänka lönerna för unga anställda i staden med 25 procent.

Sedan den moderatledda majoriteten tog över makten i Stadshuset och Rosenbad år 2006 har ungdomsarbetslösheten ökat med 50 procent i Sverige. I Stockholm finns idag cirka 3 400 unga som står utan arbete. Det är alldeles för många och det är uppenbart att unga inte får ta del av jobben.

Att den moderatledda majoriteten inte lyckas ge unga möjligheter till jobb är ett politiskt misslyckande. I ett desperat försök att komma till rätta med problemet så vill Folkpartiet sänka lönerna för unga anställda i staden med 25 procent. Sänkta ungdomslöner är inte lösningen på ungdomsarbetslösheten. Och det är inte ungdomarna som ska betala priset för politikers misslyckande.

Istället är det den borgerliga majoriteten som måste börja prestera.

Stockholms stad måste ta ett större ansvar för att matcha unga med lediga jobb samtidigt som vi stärker incitamenten för arbetsgivare att anställa arbetslösa ungdomar. Vi måste satsa mer på utbildning och erbjuda fler vägar för dem som inte slutfört gymnasiet att skaffa sig gymnasiekompetens. Staden ska också garantera att alla 16 till 19-åringar erbjuds sommarjobb samt i ökad utsträckning visstidsanställa unga, självklart till en rimlig och kollektivavtalsenlig lön.

Stockholm behöver en modern, mänsklig och långsiktig politik som underlättar stockholmarnas vardag, inte försvårar den. Om den moderatledda majoriteten inte är beredd att ta det ansvaret kan stockholmarna känna sig trygga i att Miljöpartiet alltid kommer att driva frågan om en modern och mänsklig arbetsmarknad i Stockholm.

Kommentera

Under Arbetslöshet, Barn och unga, Lika rättigheter, Ungdomsarbetslöshet

Förbifarten löser inte de utmaningar som Stockholm står inför

I torsdags gästade jag MP TV som sänder via Öppna Kanalen kl 18.30-19 varje måndag, tisdag, fredag och söndag.

Under programmet diskuterade vi bland annat Förbifart Stockholm.

För mig är det svårt att förstå varför den moderatledda majoriteten väljer att lägga runt 30-40 miljarder kronor på ett projekt som döms ut av så många oberoende aktörer. Senast idag skriver Gunnar Malm och Lena Erixson från Trafikverket om kapacitetsutredningen på SvD Brännpunkt:

”Det finns en övertro på möjligheten att kunna bygga bort bristerna i transportsystemet. Att enbart bygga nytt kommer inte att lösa kapacitetsbristerna. De största och snabbaste vinsterna finns i vårt befintliga system som behöver användas effektivare och på ett mer hållbart sätt”.

De listar även ett antal exempel på åtgärder som kan användas som styrmedel för att öka kapaciteten:

  •  Utbyggd trängselskatt.
  • Antalet parkeringsplatser minskar i kombination med högre avgifter.
  • Statlig medfinansiering till kollektivtrafik och gång- och cykelvägar höjs.

Mycket bra förslag som vi i Miljöpartiet driver och även presenterar i vår nationella vårbudget. Men jag skulle vilja lägga till en punkt. Vi måste slopa Förbifart Stockholm och istället använda de resurserna till att bygga ut kollektivtrafiken i Stockholm.

Stockholm står inför gigantiska utmaningar. Regionen växer med 40 000 personer per år, luften i Stockholm är kraftigt förorenad och trängseln och köerna växer sig större.

 Förbifarten löser inte de utmaningar som Stockholm står inför. Istället visar erfarenheten att fler vägar leder till att fler tar bilen och därigenom ytterligare förorenar Stockholmsluften och skapar mer trängsel. Istället bör vi tänka långsiktigt och satsa på kollektivtrafiken och därmed underlätta vardagen för den majoritet av stockholmarna som idag faktiskt väljer att åka kollektivt.

Kommentera

Under Förbifart Stockholm, kollektivtrafik

I dag försöker (FP) sänka unga stockholmares löner med 25 procent

Jag skriver tillsammans med Åsa Jernberg på SVT Debatt idag om Folkpartiets försök att sänka ungdomslönerna i Stockholm. Folkpartiet målar upp en vilseledande bild där unga förleds att tro att de måste välja mellan ett jobb med mindre lön och inget jobb alls. Det finns inga tydliga bevis för att sänkta ungdomslöner i relatiteten skapar fler jobb vilket tunga instanser såsom OECD också visar på.

Problemet är inte att det är för dyrt att anställa utan att det finns så många arbetslösa som saknar rätt utbildning och kompetens. De unga arbetslösa som verkligen har svårt att få jobb är i hög grad de som inte har klarat skolan eller som saknar arbetslivserfarenhet. Praktikplatser till unga arbetslösa kombinerat med en rättighet att fullfölja sina studier skulle ge den arbetslivserfarenhet och kompetens som behövs för att få de lediga jobben.

Vägen ur arbetslöshet heter inte sänkta ungdomslöner, hur gärna Folkpartiet än vill få oss att tro detta. Vägen ut heter utbildning.

Kommentera

Under Arbetslöshet, Ekonomi

Högt i Djurgårdsstaden

Djurgårdsstaden, som är planerad till Värtahamnen, ligger bra till för en annan bebyggelse än innerstadens. Här bryter inte högre hus en historisk siluett utan kan på egna meriter skapa en ny form utanför innerstaden. Bra!

Men tråkigt att det senast presenterade programmet fått en så sluten kvartersstruktur och att att de varierade höjderna försvunnit.

Skönhetsrådet sällar sig nu också till de frågande. Eller som de uttrycker det: Här är en perfekt plats för spännande arkitektur och höga hus.

Jag kan bara hålla med.

 

Kommentera

Under Stadsbyggnad, Uncategorized

Fler föräldrar väljer bilen till skolan

Läser i dagens SvD att allt fler föräldrar väljer att skjutsa sina barn till skolan i bil. Enligt Trafikverkets studie har andelen föräldrar som låter sina barn gå själva till skolan minskat från 85 % till 53 % mellan 2003 och 2009. Det är bilåkandet som framförallt har ökat vilket såklart känns dystert.

Tidsfaktorn och säkerheten framträder som viktigt för föräldrarna. Samtidigt har det omfattande bilåkandet flera avigsidor. Inte minst att barn rör sig mindre och att miljöpåverkan blir större – dessutom minskar trafiksäkerheten och luften blir sämre i och med att det blir fler bilar runt skolorna. Det ligger i stadens ansvar att underlätta för stockholmarna att välja miljövänligare och hälsosammare alternativ.

Trenden visar att vi måste börja tänka om i hur vi planerar vår stad. För att vända den krävs att bostadsområden planeras så att tillgången till både kollektivtrafik och skola finns i närområdet. Barnperspektivet måste också alltid ses och tas på allvar framförallt i stadsbyggnadsfrågor.

Jag skickar med ett par konkreta tips till den moderatledda majoriteten om hur trenden kan vändas:

1. Planera cykelvägar separat från bilvägar för att förbättra säkerheten för cyklister.

2. Inför bilfria zoner nära skolor i den mån det är möjligt.

3. Utveckla systemet med vandrande skolbussar där elever tar ansvar för varandras trygghet.

4. Bygg bort sikthinder och förbättra belysningen på vägarna runt skolan.

5. Utveckla kollektivtrafiken istället för att bygga nya vägar.

Vi ses i kollektivtrafiken!

Kommentera

Under Barn och unga, Miljö, Skola, Stadsbyggnad, Trafik

Barnfattigdomen ökar över hela Stockholm

Rädda Barnen publicerade idag för nionde året i rad en rapport om barnfattigdomen i Sverige och vi ser att den fortsätter att öka. I 13 av 14 stadsdelar i Stockholm har barnfattigdomen ökat mellan 2008 och 2009. Samtidigt visar SCB:s och Socialstyrelsens siffror från tidigare i veckan på stora skillnader i barnfattigdom i olika delar av Stockholm. Vartannat barn i Rinkeby-Kista är fattigt medan siffran på Norrmalm och Kungsholmen är vart tionde barn.

Stockholms stad har ett stort ansvar att ta i den här frågan. Den värsta barnfattigdomen blir mer och mer ett storstadsproblem, med boendesegregation och socialt och ekonomiskt utanförskap. De spridda insatser vi sett hittills ger som bäst temporära och lokala resultat. Vi måste bemöta barnfattigdomen brett och fördomslöst och det måste göras nu.

Miljöpartiet i Stockholm föreslog i veckan att en kommission borde tillsättas för att långsiktigt och tvärvetenskapligt behandla frågan om den ökande barnfattigdomen. Barnfattigdomsfrågan får inte stanna i socialnämnden! Att motverka utanförskapet kan handla om allt från att skapa arbetstillfällen till att skapa kostnadsfria, bra och nära idrottsplatser och lekplatser där alla kan vara med.

I den här frågan kan vi lära av Malmö som förra året lanserade projektet ”Socialt hållbart Malmö” som liknar det projekt som Miljöpartiet föreslår. Frågan är enormt viktig och trenden med ökad barnfattigdom måste brytas nu.

 

Läs DN:s artikel om den ökade barnfattigdomen här och SvD:s här.

 

Kommentera

Under Barn och unga, Ekonomi

Allmännyttan har en självklar plats i ett framtida Stockholm

Igår fattade Stockholms stads tre bostadsbolag – Svenska Bostäder, Familjebostäder och Stockholmshem – beslut om utförsäljning av cirka 2800 lägenheter. Ett beslut som vi i Miljöpartiet starkt kritiserar.

Miljöpartiet har vi en vision av en bostadsmarknad som består av en mix av offentligt och privat ägande. Inom samma bostadsområde ska finnas människor av olika ursprung, ålder och inkomst. Vi ska ha en stad som fungerar för ungdomar, studenter och personer med funktionsnedsättning. Idag har dessa personer redan svårt att komma in på bostadsmarknaden. Vi vet samtidigt att privata bostadsbolag har högre trösklar än de kommunala.

Genom försäljningen av allmännyttan förlorar man ett av verktygen för att skapa en inkluderande och öppen stad. När försäljningen väl är gjord kan den ju inte göras ogjord. 

Som jag säger i SVD idag är gårdagens beslut med tanke på dagens utbredda bostadsbrist inte försvarbart. Bostadsbolagens ekonomi är mycket god och bolagen behöver inte sälja fastigheter för att kunna öka nyproduktionen. Dessutom underminerar man den kommunala demokratin när man fixar affärer som den här utanför det offentliga ljuset. Självklart ska hyresgästerna inkluderas på ett tidigt stadium i en sådan här process. Det här är ju frågor som rör deras vardag och framtid.

Yvonne Ruwaida kommenterar utförsäljningen i P4 Radio Stockholm

Kommentera

Under Allmännyttan, Bostadspolitik

Stockholmare förtjänar ren luft

Jag  har i dagarna både i DN och på ABC lyft frågan om de höga halterna av partiklar och kväveoxider i Stockholms luft. Luften i Stockholm är så smutsig att den bryter mot både Sveriges och EU:s lagar om luftkvalité. Trots det ignorerar den styrande majoriteten i staden frågan och duckar för de svåra beslut som krävs för att nå hälsosamma nivåer.

Som DN rapporterade i måndags (läs 20/2-11) bor det mer än 20 000 personer i Stockholms stad vid gator där kvävedioxidhalterna överskrider eller är nära att överskrida miljökvalitetsnormen. Dessa människor riskerar att drabbas av flera olika sjukdomar – hjärtinfarkt, cancer och astma. Barn som växer upp med höga halter av föroreningar riskerar permanenta lungskador och gravida löper större risk än andra att föda för tidigt.

För att förbättra luften i Stockholm krävs inskränkningar i biltrafiken och större investeringar i kollektivtrafiken. Det krävs att ansvariga politiker vågar fatta kontroversiella beslut. För mig är det självklart att det långsiktiga arbetet för bättre hälsa måste värderas högre än de kortsiktiga politiska kostnaderna.

Istället för att genomföra dessa svåra men nödvändiga åtgärder har den moderatledda majoriteten valt att dribbla bort ansvarsfrågan. Det åtgärdsprogram som beslutades 2004 borde ha varit starkare och innehållit en tydligare ansvarsfördelning för vem som ska driva igenom de nödvändiga åtgärderna. 

Det är dags för den moderatledda majoriteten i Stockholms stadshus att ta ansvar för Stockholms smutsiga luft nu. Stockholmarnas hälsa kan inte nonchaleras i ytterligare sju år.

DN:s artikel: http://www.dn.se/sthlm/dieselfordon-forstor-luften-i-stockholm 

ABC: http://svt.se/2.33538/1.2717326/miljorapport_om_tung_trafik_togs_inte_upp_i_namnd?lid=puff_2717326&lpos=rubrik

Kommentera

Under Miljö