Publicera min slutreplik i debatten om Östlig förbindelse (Österleden) här då inte alla kommer åt artikeln på DN.se. Publicerad på nätet den 4 januari 2017 Ohederliga argument för Östlig förbindelse Svaren på min debattartikel har varit från flera olika läger. Moderaterna var först ut (DN Debatt 28 dec) med föga förvånande budskap – motorvägar är […]

Roland Andersson föreslår på DN debatt den 29/12 i sin replik på min debattartikel från i tisdags att en expert förslagsvis från VTI skulle ges i uppdrag att analysera Östlig förbindelses samhällsekonomiska nytta. Det välkomnar jag. Men det som kanske är viktigast att analysera är dess förenlighet med klimatmålen. Kommer den att stjälpa klimatarbetet? Båda […]

När Östlig förbindelse presenteras av Trafikverket och dess förespråkare sägs att den leder till en marginell trafikökning. Detta är inte korrekt. Det är fel på två sätt: Läser man rapporterna noga framgår det tydligt att man bygger analyserna på en 50 procentig trafikökning till 2030. Det är sålunda inte utifrån dagens nivå som Östlig förbindelse […]

När vi i Sverige pratar om hur vi ska bete oss för att klara våra åtaganden när det gäller klimatmålen brukar svaren bli att vi ska ligga i framkant. Men när det kommer till handling blir det inte riktigt samma ljud i skällan. Inom transportsektorn är Trafikverket en nyckelspelare. Myndigheten har tagit fram ett antal […]

Detta blogginlägg innehåller länkar till olika utredningar som är kopplade till frågan om Östlig förbindelse, Trafikverkets klimatarbete och statliga utredningar. Helt enkelt relevanta rapporter knutna till artikeln i DN den 27 december 2016.   Trafikverkets klimatrapporter Trafikverket 2012:105: Målbild för ett transportsystem som uppfyller klimatmål och vägen dit. Underlagsrapport. 2012-10. Trafikverket 2012:105. Trafikverket 2014:137: Trafikverkets […]

I dag presenterade Trafikkontoret den preliminära rapporten om snökaoset och snöröjningen i Stockholm i november. I rapporten konstaterar de att det snöade extremt mycket och att det initialt var svårt att ploga. För många bilar var ute på vägarna och blockerade för röjarna. En lärdom är att tydligare information måste gå ut till stockholmarna om […]

Idag har jag invigt Odenplans cykelgarage och sagt följande: Odenplans cykelgarage För mig har Odenplan alltid förknippats med Bo Widebergs film Mannen på taket. Kraschande polishelikoptrar på tunnelbaneuppgång. Nu tillför vi något nytt – ett säkert cykelgarage! Stockholm ska gå mot att bli en ledande cykelstad! Därom är vi alla ense. Det finns en stark […]

I dagens DN sägs felaktigt att jag ifrågasätter energitillgången till elbilar. Jag ser inga problem med elförsörjningen. Det klarar vi i Sverige. Vad jag ifrågasatte var om vi kan få fram den mängd elbilar som vissa scenarier hävdar. Enligt Trafikverkets och FFF-utredningen beräknas 20 procent av trafikarbetet 2030 utföras av elbilar. Detta bedöms som rimligt […]

Bromma har ingen framtid är den tydliga slutsatsen av Anders Sundströms utredning om Bromma flygplats. Flygtrafiken bör koncentreras till Arlanda och Stockholms stad kan få tillbaka sin mark och bygga de hett eftertraktade bostäderna som möjliggörs. Men vad händer nu? Klart är att regeringen måste ge tydliga besked om att Bromma succesivt ska bort och […]

I samband med att trafikverket släppte den mörkade rapporten om klimatscenariot för trafikområdet förra veckan har det nu framkommit att det finns ytterligare rapporter, underlagsrapporter som på ett tydligare sätt bryter ned hur åtgärder och trafikminskningar måste fördelas över landet. Allt för att Sverige ska klara sitt klimatmål på trafikområdet. Det är regionala analyser. Den […]