Jag är inte alls nöjd med snöröjningen i Stockholm. Som trafikborgarråd är jag den förste att skriva under på att mer behöver göras och att ambitionsnivån måste höjas. De två debattörerna har helt rätt i det (texten är ursprungligen en replik publicerad i AB). Flera viktiga steg har tagits, men just därför så både kommer […]

Tjänstepersoner ska inte bli politiserade och uthängda i media. Vi är otroligt kritiska till att Socialdemokraterna nu går ut i media och gör just detta, och vill därför ge vår egen bild. Dagens Nyheter har tagit del av ett papper som tillkom efter att den förre trafikdirektören rekryterats. Miljöpartiet och jag som trafikborgarråd efterfrågade transparens, […]

Diskussionerna om behovet av miljözoner i Stockholm har förts under flera år. I och med att regeringen i höstas beslutade att miljözoner för lätta fordon får införas från 1 januari 2020 har frågan kommit i en ny dager. Tidigare hade inte kommunerna rätt att införa miljözoner för lätta fordon. Endast befintliga zoner för tunga fordon har varit […]

Fru ordförande, fullmäktige, stockholmare. Jag vill börja med att citera Stefan Löfven: ”Låt den här kvällen bli blockpolitikens begravning”. Det sa Löfven på valnatten 9 september. I ett läge där ytterkantspartier och populistiska krafter samlar en allt större del av väljarkåren bakom sig, då krävs färre nej och färre ultimatum. Istället behövs samarbetsvilja och blocköverskridande […]

I går den 12 oktober presenterade vi det nya styret för Stockholm de kommande fyra åren. Det blir alltså grönblått samarbet där Miljöpartiet fortsätter ansvara för trafiken och miljöarbetet! Det har varit ett par hårda förhandlingsveckor och sett till resultatet är vi alla både glada och stolta! Efter valet för drygt en månad sedan landade vi […]

Längs Örbyleden finns stora möjligheter att förena en utbyggd kollektivtrafik, bättre cykelmöjligheter och upp till 4 000 bostäder. Den nya bebyggelsen skulle binda samman intilliggande stadsdelar genom att ta tillvara den befintliga infrastrukturen på ett bättre sätt. Spårväg syd kommer att byggas från Flemingsberg till Älvsjö, men bör på sikt även förlängas till Skarpnäck. Det […]

På Götgatsbacken samsas idag ett mycket livlig och uppskattat gångstråk i form av en gågata med ett av Sveriges absolut mest trafikerade cykelstråk. Detta är ingen optimal lösning. Flera försök har gjorts att lätta upp situationen. Vi har justerat parallellgatan Repslagargatan och ändrat möbleringen på Götgatan. Men inget blir bra. Speciellt på eftermiddagarna är det […]

Det finns ett antal olika utredningar som behandlar frågan om hur vi ska klarar trafikens klimatmål. Det finns till och med flera för Stockholm. Den mest ambitiösa togs fram av Stockholms stad tillsammans med WSP 2016: Åtgärdsplan fossilfrihet. Utgångspunkten var ett uppdrag i budgeten 2015 att konkretisera den statliga utredningen Fossilfrihet på väg (SOU 2013:84). […]

I dagens DN finns en artikel om historiskt bra luft i Stockholm. I den sägs att vi 2017 klarade miljökvalitetsnormens (MKN) årsmedelvärde för kvävedioxid. Vi ska därmed ha klarat EUs gränsvärden för Kvävedioxid. Det är positivt att luften blir bättre. Det innebär att färre dör en förtida död och färre barn och äldre blir sjuka […]

Nytt frågor och svar Som jag tidigare med glädje berättat har regeringen nu gett besked om hur miljözonsreglerna kommer att se ut. Regeringen gjorde en del ändringar i förhållande till det förslag som Transportstyrelsen lämnade januari 2017. Detta föranleder mig att lägga upp nya uppgifter om vad som gäller och troligen kommer att gälla för […]