Det behövs ett litet förtydligande angående den artikel om miljözoner och dieselbilarnas vara i Stockholm som publicerades i SvD igår.
I Stockholms stad är vi överens över partigränserna om att vi vill att staden får redskapet nya miljözoner att använda och därmed att staten ska införa nya miljözoner klass 2 och 3 för lätta fordon.
Men vi har inte sagt exakt var eller när dessa zoner ska införas. Ska det vara i en del av staden, på vissa gator eller hela om rådet innanför tullarna? Ska det vara klass 2 där diesel under euro 6 försvinner eller ska det vara zon 3 med enbart el? Det har vi inte tagit ställning till.
Att det blir miljözoner för lätta fordon efter 2020 är klart men mer än så kan vi inte säga idag.
Jo… låt bli att köpa dieselbil och har du en låt bli att köra i Stockholms innerstad.
Daniel Helldén 
Jag passar på att lämna en kommentar till dom homosexuella trafikljusen.
Du sa i en intervju att alla har varit positiva.
Det var fel eftersom jag skickat en protest till er.
Men det har tydligen ej uppmärksammats så du ljög på så sätt…
Bilföretagen måste jubla till dessa nya förslag! Inte nog med att de 60 % bilägarna i innerstaden tvingas köpa ny bil desstom kan dom lura på sina nya kunder en splitter ny Euro6 dieselmotor som kan släppa ut ännu mer NOx än den tidigare förbjudna bilen p g a de meningslösa Euro6-testerna. Om ni verkligen bryr er om utsläppen bör ni antingen förbjuda diselbilarna helt eller höja biltullarna rejält! Som förslagen är utformade nu gör ni bara bilindustrin en stor, stor tjänst!
Varför används inte trängselskatten för att minska antalet diesel bilar i innerstaden genom dyrare avgifter ?
Bilar o hälsa, det är bilar utan partikelfilter som ger oss cancer o lungproblem. Varje dag året runt.
Bensinbilar o dieselbilar före 2007.
Kväve oxid i värsta fall någon dag per år.
OSLO som ligger ogynsamt hade problem under två dagar i år.