Månadsarkiv: april 2018
Politiskt mod krävs för att klara trafikens klimatmål
Det finns ett antal olika utredningar som behandlar frågan om hur vi ska klarar trafikens klimatmål. Det finns till och med flera för Stockholm. Den mest ambitiösa togs fram av Stockholms stad tillsammans med WSP 2016: Åtgärdsplan fossilfrihet. Utgångspunkten var ett uppdrag i budgeten 2015 att konkretisera den statliga utredningen Fossilfrihet på väg (SOU 2013:84). […]
Vi klarar inte luftvärdena för kvävedioxid i Stockholm
I dagens DN finns en artikel om historiskt bra luft i Stockholm. I den sägs att vi 2017 klarade miljökvalitetsnormens (MKN) årsmedelvärde för kvävedioxid. Vi ska därmed ha klarat EUs gränsvärden för Kvävedioxid. Det är positivt att luften blir bättre. Det innebär att färre dör en förtida död och färre barn och äldre blir sjuka […]
Frågor och svar om miljözoner
Nytt frågor och svar Som jag tidigare med glädje berättat har regeringen nu gett besked om hur miljözonsreglerna kommer att se ut. Regeringen gjorde en del ändringar i förhållande till det förslag som Transportstyrelsen lämnade januari 2017. Detta föranleder mig att lägga upp nya uppgifter om vad som gäller och troligen kommer att gälla för […]
Daniel Helldén 