Category Bostadspolitik

Bromma har ingen framtid

Bromma har ingen framtid är den tydliga slutsatsen av Anders Sundströms utredning om Bromma flygplats. Flygtrafiken bör koncentreras till Arlanda och Stockholms stad kan få tillbaka sin mark och bygga de hett eftertraktade bostäderna som möjliggörs. Men vad händer nu? Klart är att regeringen måste ge tydliga besked om att Bromma succesivt ska bort och […]

Min ambition för att stockholmarnas vardag ska fungera.

Jag har en ambition för Stockholm. Jag är övertygad om att vi alla här inne har en ambition för Stockholm. Jag vill ta upp några viktiga uppdrag för 2016. Samtidigt görs otroligt mycket annat året runt för att stockholmarnas vardag ska fungera.

Därför håller vår vision om Bromma

Hur löser vi bostadsbristen i Stockholm? Som ett svar på den frågan tog vi i Miljöpartiet i Stockholms stad för några år sedan fram ett visionsdokument Bromma Parkstad där vi visade att en enorm markresurs centralt i staden som upplåts åt flyg bättre kan användas till att lösa en del av bostadskrisen. Ett markområde nästa […]

Regeringsbeslut om bostäder på Bromma

Det är med stor glädje jag noterar att regeringen nu fattat beslut om att ge uppdrag till en statlig samordnare för omvandling av Bromma flygplats. Regeringen har dessutom meddelat att Anders Sundström blir samordnaren. Uppdraget är att till senast 20 oktober 2016 pröva förutsättningarna att avveckla Bromma flygplats och göra marken tillgänglig för bostadsbyggande. Det […]

Uppgörelse om bostäder och avveckling av Bromma flygplats

Igår presenterade vi i den nya majoriteten i Stockholms stad Miljöpartiet, Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Feministiskt initiativ vår politiska plattform för en jämlik och hållbar stad. Till plattformen har knutits en överenskommelse om avveckling av Bromma flygplats och förberedande av omvandling av området till ett stadsutvecklingsområde senast 2022. Huvudbudskapet är följande:   En långsiktig lösning för […]

Apropå kapaciteten på Arlanda

I samband med diskussionen om att flytta flygtrafiken från Bromma till Arlanda finns uppgifter om huruvida det går. Vad som kan konstateras är att i Trafikverkets simulering över kapaciteten för högtrafikvecka ryms i princip all trafik på Arlanda. Tabellen anger 80 rörelser som max på Arlanda. Idag har en gräns uttalats på 90 rörelser. I […]

Bilbaserad volymhandel – hualigen! Showroom – varför inte?

Veckans värsta ord så här långt är bilbaserad volymhandel. Lyssna på det: bilbaserad volymhandel. Ligger långt från några av mina favoritord: modernt, mänskligt och miljövänligt. Sten Nordin (M) och jag delar sällan favoritord. Bilbaserad volymhandel innebär inte trafikkaos eller miljö- och klimathaveri för finansborgarrådet, för honom verkar det betyda arkitektonisk kvalité. Vi är olika. Hur […]

Våt filt över Stockholm

En av Stockholms största utmaningar är hur vi ska kunna bygga tillräckligt många bostäder åt alla som söker sig hit. Vi har ett moraliskt ansvar att bygga. Vi har också ett moraliskt ansvar att utnyttja den mark vi har på ett smart och yteffektivt sätt. De resurser som finns måste tas tillvara. Tyvärr sker inte […]

Om detta vill man inte tala

För er som läst mitt inlägg om hur majoriteten i Stockholms stad stoppat huvudet i sanden när det gäller att låta Stockholmarna tåla skadliga flygbullernivåer som inga andra i Sverige får tåla har nu följande hänt: Stadshusets högste tjänsteperson stadsdirektör Irene Svenonius säger nu att tjänsteskrivelse som daterats till 3 oktober visst kunnat behandla flygbullerutredningen […]

Det är gullandet med Bromma flygplats som stoppar bostadsbyggandet i stan

Idag i DN skriver Anders Sundström om gårdagens förvaltningshaveri av alliansen i Stadshuset. Den korta versionen av denna historia lyder så här: En statlig utredning fastställer att 1) flygbuller är skadligt 2) Stockholm är mest utsatt för flygbuller i landet och 3) Stockholm får ett generellt undantag.  Den detaljerade och betydligt mer deprimerande versionen kan […]