Kategori Förbifart Stockholm
Nordins guldbyxor
Utan att rodna påstår Sten Nordin (M) återkommande att pengar inte är ett bekymmer när Stockholm bygger. De bedrägliga uttalandena utgår från att Moderaterna kan bygga Sveriges dyraste infrastrukturprojekt i mannaminne – motorvägen Förbifart Stockholm och samtidigt bygga den kollektivtrafik som stockholmarna behöver. Hur denna ekvation ska gå ihop förklaras inte. Så här är det: […]
Att prioritera kollektivtrafik
Vad man frågar i en opinionsmätning har betydelse. Vad man inte frågar har ibland ännu större betydelse. När DN idag publicerar en mätning om Förbifarten och frågar om Stockholmarna vill bygga den svarar en majoritet ja. Men betyder det att stockholmarna prioriterar Förbifarten framför en utbyggd kollektivtrafik? Jag undrade över det när jag i morse […]
Förbifarten kommer med ett högt pris
Appopå Sanna Raymans ledare i gårdagens SvD… Jag håller med Sanna Rayman om att framkomligheten i trafiken är både en framtidsfråga och en nutidsfråga. Men vem som får betala priset är också viktigt, både då som nu. Det gäller både Förbifart Stockholm och Citybanan. Som Rayman säkert minns från sin tid som ledarskribent på Sörmlands Nyheter […]
Förbifart Stockholm är ett rent vansinne
Rubriken är lånad från Patrik Kronqvist utmärkta ledare i Expressen. Den talar för sig själv och för en summering av artikeln räcker det med att citera slutklämmen: ”Det finns bara en förmildrande omständighet med det här vansinniga projektet: Att det fortfarande finns tid att stoppa det.” Läs den! Kronqvist ledare
Tydliga svar om Förbifartens finansiering från Trafikverket och regeringen
Ganska direkt efter vårt avslöjande om att Förbifart Stockholm bli avsevärt dyrare än vad som sagts tidigare kom bekräftelser från Trafikverket och Regeringen. I SVT ABC den 13 maj svarade Trafikverkets projektchef Johan Brantemar på följande sätt på Charlotte Permells frågor: JB- Miljöpartiet lyfter fram det är det som gör det här projektet unikt det […]
Förbifarten ett slukhål
Vad vi kan nu konstatera är att det alltså är 61 miljarder kronor från stockholmarnas trängselskatter som kommer att pumpas in i motorvägsprojektet Förbifart Stockholm, om den byggs. Alla intäkter från trängselavgifterna fram till år 2053 är intecknade. Alla! Detta medger Trafikverket i gårdagens ABC och visas också i den utredning som riksdagens utredningstjänst, RUT […]
Ny tunnelbanelinje behövs
Idag presenterar vi ett förslag på en helt ny tunnelbanelinje. I ett Stockholm som växer med cirka 20 000 invånare per år är fler tunnelbanelinjer en förutsättning för att stockholmarna ska kunna ta sig fram på ett miljövänligt, snabbt och effektivt sätt. Orangea linjen sträcker sig mellan Älvsjö och Universitetet och har en förgrening västerut till […]
Bostäder vid en trafikkrater
Bostäder vid en trafikkrater med 200000 bilar/dygn är en dålig idé. Det skapar osunt boende, buller, avgaser och mindre grönområden. Apropå moderaternas senast bostadsutspel.Dålig stadsplanering. Bra stadsplanering är Bromma Parkstad.
Moderaterna slår knut på sig själva
Det är spännande när Moderaterna i Stockholms stadshus blir mäkta indignerade över att vi välkomnar deras satsningar på en bättre framkomlighet i Stockholm. Finansborgarrådet Sten Nordin och trafikborgarrådet Ulla Hamilton tar till med storsläggan och epitetet ”trafikfundamentalism” i sin replik i DN (19/9). Vad är det som är problemet? De håller på att slå knut […]
Stockholm förtjänar en modern trafiklösning
I en växande stad med stark inflyttning måste vi utveckla moderna transportlösningar som är yteffektiva, energieffektiva och miljövänliga. En stark kollektivtrafik är svaret på samtliga dessa behov. En ökad biltrafik är motsatsen till detta. Därför är det tråkigt att flera partier i Stockholm stadshus väljer att prioritera en miljöskadlig och gammeldags trafiklösning istället för en […]
Daniel Helldén 