Kategori Miljözoner

Vi klarar inte luftvärdena för kvävedioxid i Stockholm

I dagens DN finns en artikel om historiskt bra luft i Stockholm. I den sägs att vi 2017 klarade miljökvalitetsnormens (MKN) årsmedelvärde för kvävedioxid. Vi ska därmed ha klarat EUs gränsvärden för Kvävedioxid. Det är positivt att luften blir bättre. Det innebär att färre dör en förtida död och färre barn och äldre blir sjuka […]

Frågor och svar om miljözoner

Nytt frågor och svar Som jag tidigare med glädje berättat har regeringen nu gett besked om hur miljözonsreglerna kommer att se ut. Regeringen gjorde en del ändringar i förhållande till det förslag som Transportstyrelsen lämnade januari 2017. Detta föranleder mig att lägga upp nya uppgifter om vad som gäller och troligen kommer att gälla för […]

Äntligen klart med miljözoner från 2020!

Jag välkomnar regeringens beslut. Vi kan nu starta arbetet med att införa miljözoner i Stockholm 2020 och successivt skärpa kraven på dieselbilarna. Även om regeringens konstruktion med tvåstegslösning inte var mitt förstahandsalternativ är det bra att vi nu kan starta utfasningen ut de äldre dieselbilarna från 2020 och ta bort alla dieselbilar som inte klarar […]

Miljözoner begravdes tyst

Alliansregeringen begravde utredning om miljözoner. Därmed banade de väg för dieselns framfart och mångas förtida död. Redan 2010 fanns en utredning om Miljözoner för våra städer på plats. Den beskrev hur vi skulle kunna komma till rätta med den dåliga luften som dieselbilarna skapar. Kvävedioxiderna skulle bort genom förbud av äldre diesel. Utredningen gjordes då […]

Rätt o fel om miljözoner för dieselbilar

Från flera håll målas just nu upp en felaktig bild av hur miljözoner i Stockholms stad kommer att utformas. Det vi sagt från stadens sida är att miljözoner kommer införas. Detta är alla partier i Stockholms kommunstyrelse överens om. När införs miljözoner Vi har inte sagt när zonerna ska införas. Transportstyrelsen hade som förslag 2020. […]

Mycket påstås om miljözoner o diesel

Det skrivs mycket om miljözoner just nu. Mycket är korrekt men ibland blir det fel. I dagens DI skriver tex Håkan Matson att Stockholm kommer bli först med att förbjuda förbränningsmotorer och dieselbilar. Det är så klart inte korrekt. Vi har inte sagt att vi ska införa förbränningsmotorförbud- det som kallad zon 3. Vi har […]

Låt städerna övervaka trafiken

Nedan följer min debattartikel som publicerades på DN debatt den 18/8 2017: Ge Sveriges städer rätt att själva övervaka trafiken För att öka framkomligheten och förbättra trafiksäkerheten behöver kommunerna själva få rätten att styra och kontrollera trafiken istället bli vi bortprioriterade av de nationella myndigheterna polisen och Trafikverket. Som trafikborgarråd ser jag fyra nya verktyg […]

Apropå dieselförbud

Det behövs ett litet förtydligande angående den artikel om miljözoner och dieselbilarnas vara i Stockholm som publicerades i SvD igår.  I Stockholms stad är vi överens över partigränserna om att vi vill att staden får redskapet nya miljözoner att använda och därmed att staten ska införa nya miljözoner klass 2 och 3 för lätta fordon.  […]