Kategori Stadsbyggnad
Bromma har ingen framtid
Bromma har ingen framtid är den tydliga slutsatsen av Anders Sundströms utredning om Bromma flygplats. Flygtrafiken bör koncentreras till Arlanda och Stockholms stad kan få tillbaka sin mark och bygga de hett eftertraktade bostäderna som möjliggörs. Men vad händer nu? Klart är att regeringen måste ge tydliga besked om att Bromma succesivt ska bort och […]
Kraftiga trafikminskningar i städerna
I samband med att trafikverket släppte den mörkade rapporten om klimatscenariot för trafikområdet förra veckan har det nu framkommit att det finns ytterligare rapporter, underlagsrapporter som på ett tydligare sätt bryter ned hur åtgärder och trafikminskningar måste fördelas över landet. Allt för att Sverige ska klara sitt klimatmål på trafikområdet. Det är regionala analyser. Den […]
Därför håller vår vision om Bromma
Hur löser vi bostadsbristen i Stockholm? Som ett svar på den frågan tog vi i Miljöpartiet i Stockholms stad för några år sedan fram ett visionsdokument Bromma Parkstad där vi visade att en enorm markresurs centralt i staden som upplåts åt flyg bättre kan användas till att lösa en del av bostadskrisen. Ett markområde nästa […]
Regeringsbeslut om bostäder på Bromma
Det är med stor glädje jag noterar att regeringen nu fattat beslut om att ge uppdrag till en statlig samordnare för omvandling av Bromma flygplats. Regeringen har dessutom meddelat att Anders Sundström blir samordnaren. Uppdraget är att till senast 20 oktober 2016 pröva förutsättningarna att avveckla Bromma flygplats och göra marken tillgänglig för bostadsbyggande. Det […]
Uppgörelse om bostäder och avveckling av Bromma flygplats
Igår presenterade vi i den nya majoriteten i Stockholms stad Miljöpartiet, Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Feministiskt initiativ vår politiska plattform för en jämlik och hållbar stad. Till plattformen har knutits en överenskommelse om avveckling av Bromma flygplats och förberedande av omvandling av området till ett stadsutvecklingsområde senast 2022. Huvudbudskapet är följande: En långsiktig lösning för […]
Apropå kapaciteten på Arlanda
I samband med diskussionen om att flytta flygtrafiken från Bromma till Arlanda finns uppgifter om huruvida det går. Vad som kan konstateras är att i Trafikverkets simulering över kapaciteten för högtrafikvecka ryms i princip all trafik på Arlanda. Tabellen anger 80 rörelser som max på Arlanda. Idag har en gräns uttalats på 90 rörelser. I […]
Apropå avtalet om Bromma flygplats
Alliansen i Stockholm försöker påstå att avtalet om Bromma flygplats inte går att säga upp i förtid. Senast i gårdagens debatt i P4 Stockholm. Om de läser avtalet ser de tydligt att avtalet kan sägas upp med tre års varsel! Varför de far med osanning är en gåta. Läs vårt förslag om Bromma Parkstad här. […]
Bilbaserad volymhandel – hualigen! Showroom – varför inte?
Veckans värsta ord så här långt är bilbaserad volymhandel. Lyssna på det: bilbaserad volymhandel. Ligger långt från några av mina favoritord: modernt, mänskligt och miljövänligt. Sten Nordin (M) och jag delar sällan favoritord. Bilbaserad volymhandel innebär inte trafikkaos eller miljö- och klimathaveri för finansborgarrådet, för honom verkar det betyda arkitektonisk kvalité. Vi är olika. Hur […]
Våt filt över Stockholm
En av Stockholms största utmaningar är hur vi ska kunna bygga tillräckligt många bostäder åt alla som söker sig hit. Vi har ett moraliskt ansvar att bygga. Vi har också ett moraliskt ansvar att utnyttja den mark vi har på ett smart och yteffektivt sätt. De resurser som finns måste tas tillvara. Tyvärr sker inte […]
Förbifarten kommer med ett högt pris
Appopå Sanna Raymans ledare i gårdagens SvD… Jag håller med Sanna Rayman om att framkomligheten i trafiken är både en framtidsfråga och en nutidsfråga. Men vem som får betala priset är också viktigt, både då som nu. Det gäller både Förbifart Stockholm och Citybanan. Som Rayman säkert minns från sin tid som ledarskribent på Sörmlands Nyheter […]
Daniel Helldén 